Похвалы удостоились шумоизоляция и антикоррозийная защита. Первая лежит на полу хорошим слоем из пены и ворса. Всех шумов старого по конструкции внедорожника она не заглушит, однако хороший эффект на ходу даёт.
Днище и колёсные арки тщательно и достаточно щедро обработаны антикором. Прорезиненное покрытие внушает уверенность в своей стойкости. Однако в местах крепления агрегатов, на нижней части передних лонжеронов и моторном щите защиты обнаружился явный недостаток. Но, как отметил блогер, для российского автомобиля уровень хороший.
Обнаружились и странные для качественной заводской сборки решения. Так, в дверях нашёлся целлофан, проводка в районе багажника крепилась изолентой вместо положенных стяжек. Но самое интересное оказалось за левым передним крылом. Шноркель был соединён с корпусом воздушного фильтра канализационной пластиковой трубой. Блогер выразил надежду, что это всё же не вазовское решение, а «тюнинг» кого-то по пути машины от конвейера до покупателя.
Под брендом Lada внедорожник продаётся с середины лета. Машине заменили шильдики, несколько декоративных накладок и названия комплектаций. Мотор 1.7 на 80 л.с., пятиступенчатая «механика», постоянный полный привод и набор опций остались неизменными.
Вскоре выйдет рестайлинговый вариант Lada Niva. Передняя часть кузова оказалась похожей на Тойоту RAV4, сзади изменятся фонари. О доработках интерьера ходят противоречивые слухи. Скорее всего, салон из соображений экономии трогать не стали. Премьера ожидается в ближайшие недели.